Theo quy định hiện nay, doanh nghiệp muốn xin phép vận chuyển hàng quá khổ, quá tải phải có báo cáo khảo sát tuyến đường. Đây là điều cần thiết khi cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu sự đồng bộ. Tuy nhiên, việc không phân định rõ các loại hình vận chuyển hàng quá khổ, quá tải khiến thủ tục xin cấp phép lưu hành còn nhiều hạn chế, gây khó cho doanh nghiệp và ảnh hưởng đến lưu thông hàng hóa.
Hơn 70% phương tiện vận chuyển ô tô thành phẩm của doanh nghiệp đang phải dừng hoạt động do giấy phép vận chuyển hàng quá khổ đã hết hạn. Điều này không chỉ gây khó khăn cho doanh nghiệp, mà còn ảnh hưởng đến thị trường ô tô ở nhiều địa phương.
"Việc chúng tôi không chở được và một vài doanh nghiệp cùng loại hình này không hoạt động được, trước hết là ách tắc việc giao xe đến khách hàng. Anh mua xe bây giờ hầu như rất khó khăn khi xe có ở nhà máy, ở kho cảng nhưng chuyển đến đại lý, chuyển đến người tiêu dùng đang bị chậm", ông Đỗ Quốc Toản (Giám đốc Công ty TNHH Thương mại, Dịch vụ vận tải Phú Sơn) cho biết.
Hơn 70% phương tiện vận chuyển ô tô thành phẩm của doanh nghiệp đang phải dừng hoạt động do giấy phép vận chuyển hàng quá khổ đã hết hạn.
Nguyên nhân của tình trạng này là theo quy định hiện hành, khi xin cấp phép vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, các doanh nghiệp phải có báo cáo khảo sát tuyến đường. Chi phí cho công việc này khoảng 300.000 - 500.000 đồng/km, quá cao so với cước vận tải. Trong khi đó loại xe này chỉ chỉ thuộc nhóm quá khổ, không quá tải. Thêm vào đó, tiêu chuẩn mỗi làn đường hiện nay là 3,5 m lớn hơn khá nhiều chiều rộng của xe nên yêu cầu khảo sát tuyến đường không thật sự cần thiết.
"Theo quy định của Thông tư 39, Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm cập nhật, công bố tình trạng cầu đường bao gồm khổ giới hạn và tải trọng. Như vậy cơ quan cấp phép các nơi vào phần mềm đó, vào trang thông tin điện tử của Cục Đường bộ Việt Nam có thể biết được tình trạng cầu đường, các tuyến đường mà các đơn vị người ta xin đi là biết có cấp được hay không", ông Đặng Văn Chung (Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam) cho hay.
Trong điều kiện hạ tầng đường giao thông như hiện nay, khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, các đơn vị phải thực hiện khảo sát tuyến đường là cần thiết để đảm bảo an toàn, tuy nhiên cũng cần phân định rõ trường hợp nào cần thực hiện để tránh phát sinh thêm chi phí, vừa gây khó cho đơn vị vận tải, vừa ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa phục vụ người dân.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!