Xe trên 16 chỗ vào phố cổ gây ùn tắc giao thông.
Theo Công văn số 384/QĐ-UBND, UBND TP Hà Nội đã thống nhất phương án thí điểm của Sở Giao thông vận tải Hà Nội về việc hạn chế ô tô trên 16 chỗ hoạt động theo khung giờ tại khu vực phố cổ và Hồ Gươm, ngoại trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh.
Theo kế hoạch, lệnh cấm sẽ có hiệu lực từ ngày 1/3, áp dụng vào hai khung giờ cao điểm: buổi sáng từ 6h30 đến 8h30 và buổi chiều từ 16h30 đến 18h30. Sau 6 tháng thí điểm, các cơ quan chức năng sẽ tiến hành đánh giá hiệu quả và báo cáo thành phố để xem xét quyết định chính thức.
Hồ Gươm là một trong những khu vực được thí điểm cấm xe trên 16 chỗ trong khung giờ cao điểm.
Tuyến hạn chế xe trên 16 chỗ bao gồm các trục đường Hàng Giấy - Đồng Xuân - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng; trục Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội và các tuyến phố Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Nhà Chung, Quang Trung (đoạn Tràng Thi tới Nhà Chung), Ấu Triệu, Báo Khánh, Hàng Trống, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh.
Để tạo thuận lợi cho người dân và du khách, thành phố sẽ thiết lập 4 điểm trung chuyển tại các vị trí chiến lược như tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân. Các phương tiện trung chuyển này sẽ không sử dụng nhiên liệu hóa thạch, góp phần bảo vệ môi trường.
Cần giải pháp quyết liệt để bảo vệ không gian đô thị
Ùn tắc giao thông quanh phố cổ và Hồ Gươm đã kéo dài nhiều năm nay, dẫn đến nhiều hệ lụy như ô nhiễm tiếng ồn và không khí.
Là một người dân sinh sống tại quận Hoàn Kiếm, anh Tuấn chia sẻ lo ngại: “Sáng nào tôi đi làm khoảng 7h qua đoạn đầu Nguyễn Hữu Huân cũng đông kín xe tour 16-45 chỗ dừng đỗ đón khách, thậm chí 2 xe 45 chỗ dừng đỗ song song nhau. Như này rất gây khó khăn cho người dân đi lại”.
Những chiếc xe du lịch nối đuôi nhau “dàn trận” trên mặt đường.
Trong nhiều năm qua, chính quyền Hà Nội đã nghiên cứu và quyết định thí điểm việc cấm các xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và quanh Hồ Gươm vào giờ cao điểm, xuất phát từ một số nguyên nhân chính.
Thứ nhất, quận Hoàn Kiếm là khu vực có mật độ dân cư dày đặc, diện tích nhỏ nhưng tập trung đông người sinh sống. Thứ hai, khu vực này tập trung nhiều cơ quan và tổ chức, dẫn đến tình trạng quá tải dân số và phương tiện, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Thứ ba, đây cũng là nơi tập trung các bệnh viện lớn, khiến giao thông càng trở nên khó khăn hơn.
Dù có tiềm năng phát triển du lịch lớn, nhưng do các tuyến phố của quận Hoàn Kiếm nhỏ và hẹp, việc di chuyển trở nên rất hạn chế.
Thêm vào đó, tình trạng lòng đường, vỉa hè bị lấn chiếm để trông giữ phương tiện và kinh doanh diễn ra khá phổ biến.
Ô tô trên 16 chỗ được xem là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông.
Ngoài ra, việc cấm xe trên 16 chỗ vào giờ cao điểm tại khu vực Hồ Gươm và phố cổ không chỉ nhằm giảm ùn tắc mà còn hướng tới xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ). Theo đó, các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải sẽ bị hạn chế lưu thông để bảo vệ môi trường. Thành phố cũng từng đề xuất thu phí phương tiện vào nội đô nhưng vẫn đang nghiên cứu do tác động lớn đến đời sống dân sinh.
Dù có lo ngại ảnh hưởng đến du lịch, Sở Du lịch đề xuất nới lỏng quy định, cho phép xe du lịch trên 35 chỗ hoạt động và rút ngắn thời gian cấm. Tuy nhiên, Sở Giao thông Vận tải vẫn giữ nguyên phương án nhằm đảm bảo mục tiêu giảm ùn tắc, hạn chế ô nhiễm và cải thiện chất lượng không gian đô thị. Việc này cũng giúp khu phố cổ trở nên thân thiện hơn với người đi bộ, khuyến khích du khách sử dụng phương tiện sạch như xe điện, xe đạp hoặc đi bộ, phù hợp với quy định của Luật Thủ đô 2024.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!