Hệ thống chỉ dẫn giao thông hiện đang gặp phải nhiều bất cập, khiến người tham gia giao thông gặp không ít khó khăn. Từ các biển báo không hợp lý, khó quan sát đến hệ thống đèn tín hiệu hoạt động không ổn định, những vấn đề này không chỉ gây bối rối cho người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và vi phạm giao thông.
Ghi nhận tại Hà Nội, một trong những bất cập lớn là sự không hợp lý trong việc lắp đặt các biển báo giao thông. Tại nút giao Nguyên Hồng - Đê La Thành, biển báo cấm đi ngược chiều được cắm ở vị trí dễ thấy, nhưng lại không hiệu quả trong việc hạn chế tình trạng ùn tắc. Lý do là dù biển báo được đặt đúng vị trí, nhưng chỉ có một đoạn đường ngắn 10m cấm đi một chiều, trong khi toàn bộ tuyến đường vẫn lưu thông hai chiều. Điều này khiến nhiều phương tiện đi vào, và khi nhận ra biển cấm, họ phải quay đầu, gây khó khăn và bất tiện.
Một trường hợp khác tại khu vực phố Duy Tân và Trần Thái Tông (quận Cầu Giấy) là biển cấm đỗ xe lại được đặt ngay trước điểm khai thác chỗ đỗ xe. Điều này không chỉ gây nhầm lẫn cho người dân mà còn khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính hợp lý của biển báo, vì nếu đã cấp phép cho các điểm đỗ xe, thì việc cấm đỗ ở những nơi gần đó là thiếu nhất quán.
Bên cạnh vấn đề biển báo, hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Hà Nội cũng không ít lần trở thành mối lo ngại. Một số đèn tín hiệu đột ngột chuyển màu mà không báo trước, hoặc có trường hợp số đếm hiển thị màu xanh nhưng đèn lại chuyển sang màu đỏ, khiến người tham gia giao thông cảm thấy bối rối. Ngoài ra, nhiều biển báo và chỉ dẫn giao thông bị che khuất bởi các vật cản như cây xanh hay dây điện, gây khó khăn cho người lái xe trong việc quan sát và tuân thủ đúng luật.
Tổng rà soát biển báo, đèn tín hiệu giao thông
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công an và các tỉnh thành tổng rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ. Kết quả rà soát báo cáo Thủ tướng trước ngày 15/3 tới.
Hiện nay, nhiều biển báo bị mờ, che khuất hoặc lắp đặt không hợp lý gây khó khăn cho người tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết việc lắp đặt biển báo giao thông hiện nay được thực hiện theo Quy chuẩn 41 về báo hiệu đường bộ của Bộ Giao thông Vận tải. Theo đó, các biển báo được cắm trước ngày 1/1/2025 sẽ áp dụng theo Quy chuẩn 2019, còn từ ngày 1/1/2025 trở đi sẽ thực hiện theo Quy chuẩn 2024. Bên cạnh việc tuân thủ các quy chuẩn này, các biển báo còn phải đáp ứng các tiêu chí về tầm nhìn, độ dễ quan sát và nhận diện, đồng thời tránh việc lắp đặt quá nhiều biển báo tại cùng một vị trí, gây khó khăn cho người tham gia giao thông trong việc nhận diện và phân biệt các loại biển báo.
Theo ông Điệp, Phó Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh và Bộ Công an tiến hành rà soát toàn bộ hệ thống biển báo giao thông. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cũng đã có văn bản chỉ đạo triển khai công tác này. Cục Đường bộ Việt Nam đang xây dựng các kế hoạch chi tiết để thực hiện. Các tổ chức và cơ quan quản lý đường bộ tại các địa phương cần rà soát lại những biển báo không còn phù hợp, thay thế hoặc tích hợp các biển báo không cần thiết thành một biển chung để tránh gây rối loạn thông tin. Các thông tin cảnh báo về tai nạn giao thông cũng nên được đưa vào một biển báo chung tại các đoạn đường nguy hiểm, giúp người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết.
Cục Đường bộ cũng yêu cầu rà soát những biển báo bị che khuất bởi cây cối, chướng ngại vật hoặc cột đèn chiếu sáng, đồng thời thay thế những biển báo này nếu cần thiết. Đặc biệt, tại các tuyến cao tốc hoặc những đoạn đường có sự thay đổi tốc độ, cần tiến hành rà soát các biển báo về tốc độ để đảm bảo người lái xe có đủ thời gian quan sát và điều chỉnh tốc độ hợp lý. Quy chuẩn 41 năm 2024 đã chính thức có hiệu lực, do đó các dự án đang xây dựng mà chưa lắp đặt biển báo cần phải rà soát và thay thế ngay để phù hợp với quy chuẩn mới, tránh lãng phí trong quá trình thay biển.
Về hệ thống đèn tín hiệu giao thông, Cục Đường bộ sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông để kiểm tra, rà soát và sửa chữa, thay thế các đèn tín hiệu hư hỏng. Việc điều hành đèn tín hiệu giao thông, bao gồm việc điều chỉnh số giây đèn đỏ, đã được chuyển giao cho lực lượng cảnh sát giao thông theo Nghị định 165.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!