Vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt đã diễn ra trong thời gian dài, mặc dù chính quyền và cơ quan quản lý đã nỗ lực xử lý, nhưng tình trạng tái lấn chiếm vẫn diễn ra phổ biến. Để giải quyết vấn đề này một cách dứt điểm, cần có sự quyết liệt hơn từ chính quyền địa phương cùng những giải pháp đồng bộ.
Sau hơn 20 năm tồn tại mãi đến năm 2023 lối đi tự mở qua đường sắt tại Km 87+632 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa phận thành phố Nam Định này mới được đóng lại dù đường ngang hợp pháp chỉ cách đó khoảng 300 mét và đã có hệ thống đường gom đầy đủ. Câu chuyện này cho thấy dù xóa lối đi tự mở là việc làm khó khăn nhưng khi chính quyền địa phương kiên quyết sẽ được xử lý. Nam Định là một trong các địa phương triển khai xóa bỏ lối đi mở qua đường sắt hiệu quả nhất. Tuy nhiên hiện vẫn chưa thể giải quyết dứt điểm tình trạng này.
Ông Phạm Văn Hiệp, Trưởng phòng Kỹ thuật an toàn, Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Ninh cho biết: "Đơn vị cùng với địa phương đã nỗ lực để giải tỏa các vi phạm nhưng sau một thời gian các hộ vi phạm vẫn tiếp tục lấn chiếm. Để giải quyết dứt điểm việc đấy thì cũng đề nghị cấp có thẩm quyền sớm xây dựng hàng rào đường gom".
Tái lấn chiếm sau khi được giải là điều thường xảy ra. Để giải quyết vấn đề này không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý từ chính quyền địa phương mà quan trọng hơn là nâng cao ý thức của các hộ dân. Điều này có lẽ sẽ được giải quyết từ phong trào trồng cây hoa dọc tuyến đường sắt.
Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: "Qua những phong trào như đường tàu, đường hoa, ngoài việc xanh sạch đẹp tô điểm cho địa phương còn mang một ý nghĩa nữa là mình đưa được người dân và các cấp chính quyền vào cuộc giúp mình chăm sóc bảo vệ và qua đó bảo vệ luôn cả hành lang an toàn giao thông đường sắt".
Bà Trần Thị Định, Chủ tịch Hội liên hiệp phụ nữ tỉnh Nam Định cho biết: "Sự tham gia tự nguyện tích cực của hội viên và nhân dân trên các đoạn đường có đường sắt đi qua đã làm đẹp cảnh quan trên dọc các tuyến đường và nâng cao ý thức để làm cho quang cảnh và tuyến đường giao thông sẽ trở nên an toàn".
Sau 2 năm phát động phong trào đến nay hơn 200 Km đường sắt đã được cải tạo, giải tỏa để trồng hoa, cây cảnh. Đặc biệt khi vận động được người dân và các tổ chức xã hội ở địa phương tham gia chăm sóc thì không chỉ duy trì được cảnh quan mà hành lang an toàn của đường sắt cũng không còn xảy ra tình trạng tái lấn chiếm sau khi giải tỏa như trước đây.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!