Đây là công trình trọng điểm không chỉ của hai địa phương mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với cả hai quốc gia Việt Nam và Trung Quốc. Dự án thể hiện mối quan hệ hợp tác hữu nghị lâu đời và sự quyết tâm thúc đẩy phát triển kinh tế, giao thương bền vững giữa hai nước.
Phần cầu và đường dẫn phía Việt Nam có chiều dài 40m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công trên hệ đà giáo cố định. Đường dẫn vào cầu dài 232,5m, nền đường rộng 35m, mặt đường rộng 25m với kết cấu mặt bằng bê tông nhựa.
Tổng mức đầu tư toàn dự án là 1.500 tỷ đồng, trong đó phần kinh phí xây dựng phía Việt Nam vào khoảng 300 tỷ đồng.
Ông Trần Đức Nam, Giám đốc Ban điều hành Dự án Cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát, Việt Nam cho biết: "Hiện nay đã huy tổng lực nhân lực, máy móc hiện đại tối tân nhất, các kỹ sỹ giỏi để tập đẩy nhanh tiến độ theo đúng cam kết".
Ông Hồ Cao Khải, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai cho biết thêm: "Để đẩy nhanh tiến độ cũng như an toàn, hai bên đã thành lập tổ công tác theo dõi quá trình thi công, nếu có vấn đề sẽ cùng nhau tìm giải pháp tháo gỡ để quá trình tiến độ được nhanh nhất".
Việc đầu tư xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng thuộc khu vực biên giới Bát Xát (Việt Nam) -Bá Sái (Trung Quốc) không chỉ có ý nghĩa kết nối hạ tầng giao thông giữa hai quốc gia, mà còn khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương của tỉnh Lào Cai và tỉnh Vân Nam trên tuyến hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Dự án sẽ hoàn thành sau 18 tháng kể từ ngày khởi công.
Việc hoàn thành công trình sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư, đồng thời nâng cao đời sống của Nhân dân hai bên biên giới. Công trình là minh chứng cho cam kết của Chính phủ Việt Nam và Trung Quốc trong việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông khu vực biên giới, hướng tới một khu vực phát triển bền vững, hòa bình và thịnh vượng.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!