Hiện trường nơi hai máy bay va chạm rơi xuống. (Ảnh: AP)
Theo thông tin sơ bộ từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB), một chiếc Cessna 172S và Lancair 360 MK II đã va chạm lúc 8h28 sáng (giờ địa phương) ngày 19/2, gần Sân bay khu vực Marana, ngay phía tây bắc Tucson,
Thông cáo báo chí có đoạn: Hai máy bay một động cơ chở theo hai người trên mỗi phi cơ, đã "va chạm khi bay ngược gió trên đường băng 12" - một trong hai đường băng tại sân bay. NTSB cho biết chiếc Cessna đã hạ cánh, còn chiếc Lancair đã bị rơi và bốc cháy gần đường băng còn lại.
Sở Cảnh sát Marana xác nhận có hai người tử vong trong vụ việc. Hiện sân bay đã đóng cửa trong khi cuộc điều tra đang diễn ra.
Hiện trường nơi hai máy bay va chạm rơi xuống. (Ảnh: AP)
Vụ tai nạn hôm qua xảy ra sau một loạt sự cố hàng không gần đây tại Mỹ, bắt đầu từ vụ va chạm trên không vào ngày 29/1/2025 tại Sân bay quốc gia Ronald Reagan Washington, khiến 67 người thiệt mạng khi một trực thăng quân sự và một máy bay phản lực khu vực của American Airlines va chạm.
Kể từ đó, bốn sự cố hàng không khác đã thu hút sự chú ý đến việc đảm bảo an toàn hàng không tại Mỹ, bao gồm: vụ rơi máy bay cứu thương ở Philadelphia; một máy bay rơi gần Nome, Alaska, khiến 10 người thiệt mạng; một máy bay tư nhân chạy khỏi đường băng ở Scottsdale, Arizona, khiến phi công trên máy bay thiệt mạng; và gần đây hơn là một máy bay phản lực khu vực của Delta Air Lines bị lật trên đường băng khi đến Toronto.
Ngay cả khi các sự cố hàng không xảy ra liên tiếp trong vòng 1 tháng qua tại Mỹ, dữ liệu sơ bộ của NTSB trong tháng 1 cho thấy số vụ tai nạn máy bay trên toàn quốc vẫn ở mức thấp kỷ lục.. Trước vụ va chạm ngày 29/1, vụ tai nạn máy bay gây tử vong lớn gần đây nhất liên quan đến một hãng hàng không Mỹ là vào năm 2009, do Colgan Air khai thác.
Liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn hàng không tại Mỹ trong thời gian gần đây. (Ảnh: Getty Images)
Một thống kê cho thấy, các máy bay nhỏ hơn có nhiều khả năng gặp sự cố hơn. Các máy bay này không được quản lý chặt chẽ như các máy bay hoạt động theo quy định Phần 121, bộ quy định của FAA mà các hãng hàng không lớn tuân theo. Mặc dầu vậy, máy bay tư nhân và máy bay hàng không nói chung vẫn luôn được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên.
Bảo tàng Hàng không và Không gian Quốc gia ước tính có hơn 340.000 máy bay hàng không chung trên toàn thế giới, trong đó các phi công Mỹ vận hành khoảng 204.000 máy bay.
Trong một động thái gây tranh cãi, ngày 16/2, hàng trăm nhân viên Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã bị sa thải theo lệnh của chính quyền Tổng thống Donald Trump.
Việc cắt giảm nhân sự diễn ra khi FAA đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt kiểm soát viên không lưu, một vấn đề đã được cảnh báo từ nhiều năm qua. Theo các chuyên gia, hệ thống kiểm soát không lưu của Mỹ đang bị quá tải, với các ca làm việc kéo dài và điều kiện làm việc căng thẳng.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!