Động thái này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung Quốc đang gia tăng và mức thuế 125% mà Trung Quốc đáp trả lên hàng hóa Mỹ khiến các hãng hàng không nước này phải đối mặt với chi phí đắt đỏ hơn khi nhập khẩu máy bay.
Các mức thuế này có thể khiến chi phí sản xuất linh kiện, máy bay tại Mỹ tăng gấp đôi. Do đó, việc tiếp nhận các tàu bay Boeing cũng trở nên khó khăn hơn với các hãng Trung Quốc.
Hiện Bắc Kinh cũng đang xem xét các biện pháp hỗ trợ cho các hãng hàng không thuê máy bay của Boeing.
Theo Aviation Flights Group, khoảng 10 tàu Boeing 737 sắp được bàn giao cho các hãng bay tại Trung Quốc, gồm China Southern Airlines, Air China và Xiamen Airlines. Các thủ tục bàn giao và thanh toán có thể đã được hoàn tất trước ngày Trung Quốc áp thuế trả đũa, do đó, một số trường hợp có thể vẫn được nhập khẩu vào nước này.
Những năm gần đây, Bắc Kinh đặt nhiều kỳ vọng vào Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc - Comac để phá vỡ thế độc quyền trên thị trường hàng không thế giới của Boeing và Airbus. Trong năm vừa qua, Comac đã tích cực quảng bá sản phẩm ra nước ngoài, đặc biệt là thị trường Đông Nam Á và Arab Saudi. Tập đoàn này cũng đang phát triển máy bay thân rộng.
Trong năm 2024, Comac bàn giao 12 chiếc C919 cho 3 hãng bay trong nước. Đây là mẫu tàu bay thân hẹp tương tự như Airbus A321 và Boeing B737. Tập đoàn kỳ vọng đến 2028, công suất sẽ tăng lên 150 chiếc một năm.
Boeing thiệt hại 3 tỷ USD bangdatally.xyz - Tập đoàn hàng không vũ trụ Boeing đã phải gánh chịu các khoản chi phí gần 3 tỷ USD trong quý IV/2024.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!